C'est dans le programme de Gérard COLLOMB et Dominique BOLLIET: la réinstallation d'un funiculaire dans le tunnel de la rue Terme. La troisième "ficelle" de Lyon!
Ce projet figurait déjà dans le Plan de Développement des Modes Doux du Grand Lyon que j'avais proposé, en tant que Vice-président du Grand Lyon à son Président Gérard COLLOMB, et que celui-ci avait fait adopter - à l'unanimité - par l'assemblée communautaire en Juillet 2003. Ne figurant pas initialement dans la "Programmation des investissements" du mandat, ce projet avait dû être temporairement reporté.
Il consiste à ré-équiper la "trémie" de la rue terme avec une "ficelle" destinée aux piétons et aux vélos telle qu'en était sa destination jusqu'à sa fermeture le 31 Décembre 1967...
Après avoir étudié la possibilité d'y installer des "trottoirs mécaniques" (ou tapis roulants), ou bien des "escalators", ou bien encore des cabines d'ascenseurs sur plan incliné, la topographie du lieu ainsi que la nécessité d'y transporter des vélos nous a conduit à envisager la solution du funiculaire, mode pour lequel le tunnel a été construit en 1862.
De part sa longueur (500m), tout autre mode demanderais plusieurs ruptures de charge pendant le trajet, le rallongeant d'autant. De plus, seul le funiculaire permet un transport de vélos sécurisé et en nombre. Grâce à la présence dans la rame, d'une plateforme "vélos" en plus d'une cabine piétons couverte. Cette cabine, acceptant des "rollers", permettra également de renforcer l'accessibilité du plateau de la Croix-Rousse pour tous les piétons, notamment les "seniors", ainsi que toute personne à mobilité réduite.
Bien sûr, pour des raisons de sécurité et de largeur de l'équipement, ce tunnel devra être condamné à la circulation automobile. Cela permettra en outre de renforcer l'attractivité de cet équipement en envisageant une décoration du tunnel, des jeux de lumière, voire de la musique...
Deux gares devront être aménagées: une en façade de la rue Terme, nécessitant probablement une reprise partielle du parking permettant de libérer la seconde voûte d'entrée au tunnel; et une autre gare sur le Boulevard de la Croix-Rousse, permettant de "requalifier" un espace public qui se caractérise par l'arrivée de cinq voies de circulation différentes.
Le funiculaire pourra être composé d'une ou deux rames de deux véhicules emportant chacune jusqu'à 50 personnes (soit jusqu'à 1500 personnes par heure dans les deux sens). Le temps de trajet étant de 2 minutes. Si l'on tient compte d'un temps d'attente en station du même ordre, le temps d'attente maximum avant départ sera de 4mn (avec 2 rames) à 8mn (avec 1 rame).
Le coût estimé (génie civil plus matériel) sera de 11 millions d'Euros à 16 millions d'Euros en fonction de la formule choisie.
Quant à la tarification, elle sera étudiée afin de favoriser l'utilisation de la "ficelle" par tous les usagers.
Voilà une belle réalisation qui permettra, tout en renforçant l'accessibilité de la ville pour tous, de faire remonter les vélos - et notamment les "Vélo'v" - et de faire progresser la ville "douce" sur la ville "routière", en rééquilibrant ainsi l'espace public d'une ville toujours plus agréable à vivre pour ses habitants et ses usagers.
Pour toujours plus "Aimer Lyon"!...
